၂၂-၂၆KW ၄၅၀-၉၅၀ ဗို့အားမြင့် အထူဖလင် အပူပေးစက် — EV ဘတ်စ်ကားအတွက် ထိရောက်သော အပူပေးစနစ်

၁။ အဓိက အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် မူများ
အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်:ထူထဲသော ဖလင်ဒြပ်စင် (TFE) ကို အခြေခံထားသည်အပူပေးနည်းပညာ၊ ကြွေ/သတ္တုအလွှာ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ခုခံမှုအနှစ်ကို ပရင့်ထုတ်ခြင်းနှင့် sintering လုပ်ခြင်းဖြင့် အပူပေးပတ်လမ်းတစ်ခု ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို Joule အာနိသင်မှတစ်ဆင့် အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး အအေးခံရည် (အီသလင်းဂလိုင်ကော ရေအရည်) ကို တိုက်ရိုက်အပူပေးပြီးနောက် အရည်ပတ်လမ်းမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်ကာ ဘက်ထရီနှင့် ကားအတွင်းခန်းသို့ အပူပေးပါသည်။
၂။ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ-
ဗို့အားမြင့်ထည့်သွင်းမှု- 400V/800V ဗို့အားမြင့် DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု;
အထူဖလင်အပူပေးခြင်း- ခုခံမှုအလွှာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသောအခါ အပူကိုထုတ်ပေးပြီး ≥ 95% ၏ အပူထိရောက်မှုရှိသည်။
အရည်အအေးပေး အပူဖလှယ်ခြင်း- အပူကို အအေးခံစက်သို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးပြီး အလယ်အလတ်ဆုံးရှုံးမှုများ မရှိပါ။
စမတ်ကျသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု- MCU+multi-sensor closed-loop control၊ ပါဝါကို linearly adjustable လုပ်နိုင်သည်။
၃။ အဓိကအားသာချက်များ (ရိုးရာ PTC အပူပေးစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)
ထိရောက်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း- အပူချိန်ထိရောက်မှု * * ≥ 95%၊ အပူချိန်နိမ့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 10% မှ 15% လျှော့ချပေးပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို 5% မှ 8% တိုးမြှင့်ပေးသည် * *။
လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်မှု- အပူအရှိန်နည်းပါးခြင်း၊ ၁၀ စက္ကန့်အတွင်း အပြည့်အဝ ပါဝါထွက်ရှိခြင်း၊ အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမြန်အပူပေးခြင်း။
မြင့်မားသောဗို့အား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- 800V ပလက်ဖောင်းအတွက် မူရင်းပံ့ပိုးမှုဖြင့် မြန်ဆန်သောအားသွင်းခေတ်၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
သက်တမ်းရှည်ကြာခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိတွေ့မှုများမရှိခြင်း၊ အအေးနှင့်အပူဒဏ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ သက်တမ်း ၁၅၀၀၀ နာရီကျော်ရှိပြီး ခရီးသည်တင်ကားများ၏ ၁၅ နှစ်သက်တမ်းအတွက် သင့်လျော်သည်။
ဘေးကင်းရေး ထပ်ဆင့်ကာကွယ်မှု- အပူလွန်ကဲမှုကာကွယ်မှု၊ မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ခြောက်သွေ့စွာလောင်ကျွမ်းခြင်းကာကွယ်သည့်ဒီဇိုင်း၊ ယာဉ် ASIL-B နှင့်အညီ။
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး ပေါ့ပါးသည်- မြင့်မားသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ ပေါ့ပါးခြင်း၊ ခရီးသည်တင်ကားများရှိ တပ်ဆင်မှုနေရာငယ်များအတွက် သင့်လျော်သည်
၄။ အသုံးချမှုအခြေအနေ (လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ၏ အဓိကအသုံးပြုမှု)
ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု(အဓိက):
အပူချိန်နိမ့် ကြိုတင်အပူပေးခြင်း- ဘက်ထရီကို -၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်အပူချိန် *၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် *အထိ အမြန်မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး သက်တမ်းကို တိုးစေပါသည်။
အပူချိန်မြင့်မားစွာ အပူပျံ့နှံ့ခြင်း- အပူစုပ်စက်နှင့်အတူ အပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်အောင် ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြားတွင် တည်ငြိမ်အောင်ထားပါ။
အခန်းအပူပေးစနစ်- အလွန်အေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အလျင်အမြန်အပူပေးခြင်း၊ ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းနှင့် အမှုန်အရည်ပျော်ခြင်းစနစ်သည် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
စနစ်လျှပ်ကာ- မော်တာများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် DC/DC ကဲ့သို့သော ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကို အပူချိန်နိမ့်ဖြင့် ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပြီး ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
800V အမြန်အားသွင်းပက်ကေ့ချ်- ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော အမြန်အားသွင်းမှုကို သေချာစေရန် အမြန်အားသွင်းနေစဉ် ဘက်ထရီအပူထုတ်လုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။