လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ

ထိုလျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာသည် လျှပ်စစ်ကား၏ အဲယားကွန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံတွင် လျှပ်စစ်မော်တာကို အသုံးပြု၍ အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့ရေခဲသေတ္တာကို အပူချိန်မြင့်၊ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် ဖိသိပ်ပြီး ကားအတွင်း အအေးပေးစနစ် (သို့မဟုတ်) အပူပေးစနစ်ရရှိစေရန် ပိတ်ထားသောစနစ်မှတစ်ဆင့် ရေခဲသေတ္တာကို တွန်းအားပေးခြင်း ပါဝင်သည်။

၎င်း၏ အဓိက လုပ်ငန်းစဉ်သည် "ဖိသိပ်-ငွေ့ရည်ဖွဲ့-ချဲ့ထွင်-အငွေ့ပျံခြင်း" ၏ ရေခဲသေတ္တာ သံသရာကို လိုက်နာသည်-

၁။ ဖိသိပ်မှု- လျှပ်စစ်မော်တာသည် ကွန်ပရက်ဆာအတွင်းရှိ ရိုတာ (scroll plate သို့မဟုတ် piston ကဲ့သို့) ကို မောင်းနှင်ပြီး evaporator မှ ထုတ်ယူထားသော အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနိမ့် အအေးခံဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်ကာ ၎င်း၏ အပူချိန်နှင့် ဖိအားကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေပြီး အပူချိန်မြင့်၊ ဖိအားမြင့် ဓာတ်ငွေ့ အအေးခံဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

၂။ အငွေ့ပျံခြင်း- အပူချိန်မြင့်မားပြီး ဖိအားမြင့်မားသော ဓာတ်ငွေ့ရေခဲသေတ္တာကို ယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိ ကွန်ဒန်ဆာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်သည်။ ဤနေရာတွင် ရေခဲသေတ္တာသည် အပူကို ပြင်ပလေသို့ ထုတ်လွှတ်ပြီး အအေးခံကာ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော အရည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

၃။ ချဲ့ထွင်ခြင်း- မြင့်မားသောဖိအားရှိသော အရည်ရေခဲသေတ္တာသည် ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင် (သို့မဟုတ် throttle အဆို့ရှင်) မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းပြီး ၎င်း၏ဖိအားနှင့် အပူချိန် သိသိသာသာကျဆင်းကာ အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနည်းသော မြူခိုးကဲ့သို့သော အရည်ဖြစ်လာသည်။

၄။ အငွေ့ပျံခြင်း- အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနိမ့် အရည်ရေခဲသေတ္တာသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ အငွေ့ပျံစက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ၎င်းမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော လေမှ အပူကို စုပ်ယူကာ အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနိမ့် ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် အငွေ့ပျံသွားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယာဉ်အတွင်းရှိ လေ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အအေးခံသည့် အာနိသင်ကို ရရှိစေပါသည်။

၅။ လည်ပတ်မှု- အငွေ့ပျံသွားသော အပူချိန်နိမ့်၊ ဖိအားနိမ့် ဓာတ်ငွေ့ရေခဲသေတ္တာကို ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ ပြန်လည်စုပ်ယူပြီး ዑደ့သစ်တစ်ခုကို စတင်သည်။