NF အုပ်စု 10KW 800V မြင့်မားသော ဗို့အားပါးလွှာသော အအေးပေးစက် HVCH EV အအေးပေးစက်
EV အအေးပေးစက် ဖော်ပြချက်
အလွှာပါးအပူပေးစက်သည် အဆင့်မြင့်ဗို့အားမြင့် အအေးပေးစက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အပူပေးစက်အဖြစ် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အငွေ့စုပုံခြင်းနှင့် အခြားတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှရရှိသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်ပါးလွှာသော အောက်ခံပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အလွှာများစွာကို တိကျစွာ စုပုံပေးပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုရှိသော အလွန်ထိရောက်သော ခုခံအပူပေးဒြပ်စင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်းသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ပစ်မှတ်အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိပြီး လျင်မြန်စွာ အပူတုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ရိုးရာ PTC အပူပေးစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အလွှာပါးနည်းပညာသည် ရှင်းလင်းသော သာလွန်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ PTC အပူပေးစက်များသည် အပူချိန်နှင့်အတူ ခုခံမှုတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါဆုံးရှုံးပြီး အထွက်နှုန်းလျော့နည်းစေပြီး စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးစေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်၊ အလွှာပါးအပူပေးစက်များသည် ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် ၉၆-၉၇% တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် PWM မှတစ်ဆင့် တိကျသောပါဝါထိန်းညှိမှုကို ပြုလုပ်ပေးပြီး စတင်ချိန်တွင် inrush current ကို မထုတ်ပေးဘဲ အာရုံခံနိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့၏ အဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး အားသာချက်မှာ မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်- ၎င်းတို့သည် 400V မှ 1000V အထိ ပံ့ပိုးပေးပြီး 800V ဗိသုကာပုံစံများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော PTC ယူနစ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်ထက် များစွာကျော်လွန်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ခဲကင်းစင်ပြီး ရှားပါးဒြပ်စင်ကင်းစင်ပြီး ၎င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ယခုအခါ PTC နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မတူညီသောဝန်များအောက်တွင် တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။
လက်တွေ့အသုံးပြုမှုတွင် ဤကိရိယာသည်ဘက်ထရီအအေးပေးစက်ဘက်ထရီပက်ကေ့ချ်ကို ၂၀–၄၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး အကွာအဝေးနှင့် သက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းပါ။EV အရည်အပူပေးစက်၎င်းသည် ကားအတွင်းခန်းကို လျင်မြန်စွာ နွေးထွေးစေပြီး အေးသောအခြေအနေများတွင် ပြတင်းပေါက်များကို မှုန်ဝါးစေပါသည်။ ၎င်းသည် အေးသောအခြေအနေတွင် စတင်ရန်အတွက် ကြိုတင်အပူပေးစက်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည်ရေအားမြင့်ဗို့အားမြင့်ရေပူစက်ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကား၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးအနေဖြင့် စက်ရုံခြောက်ရုံပါရှိသော အုပ်စုကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဦးဆောင်ပေးသွင်းသူဖြစ်ပြီး တရုတ်စစ်ဘက်ယာဉ်များအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ပေးသွင်းသူလည်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကထုတ်ကုန်အစုစုတွင် မြင့်မားသောဗို့အားအအေးပေးစက်၊အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်၊ BTMS၊ လျှပ်စစ်လေဖိအားပေးစက်၊ EPS၊ EHPS၊ လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် ဖိအားပေးစက်၊ သုံးလမ်းအဆို့ရှင်၊ ကားပါကင်အပူပေးစက်၊ ကားပါကင်အအေးပေးစက် နှင့် ပြားအပူလဲလှယ်စက်။ မကြာသေးမီက Nanfeng Group သည် 10 kW အလွှာပါးအပူပေးစက်စီးရီးကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်အသစ်များနှင့် ရှိပြီးသားဖောက်သည်များထံမှ မေးမြန်းစုံစမ်းမှုများကို နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။
EV အအေးပေးစက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| OE နံပါတ် | NFHVH-Q10 |
| အပူပေးစွမ်းအား | ရေထွက်ပေါက် @ 10kW၊ 50°C၊ 10L/min |
| အလုပ်လုပ်သောဗို့အား | ၆၅၀ဗို့ (၄၀၀ဗို့~၈၀၀ဗို့) |
| ထိန်းချုပ်မှုဗို့အား | ၂၄ ဗို့ (၁၈ ဗို့-၃၂ ဗို့) |
| အပူချိန်အလယ်အလတ်အပိုင်းအခြား | -၄၀°C~၉၀°C |
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အပိုင်းအခြား | -၄၀°C~၁၂၀°C |
| သိုလှောင်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား | -၄၀°C~၁၂၅°C |
| လျှပ်ကာခုခံမှု | 1000VDC၊ 60s၊ လျှပ်ကာခုခံမှု ≥ 100MΩ |
| ဖိအားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် | 3000VDC၊ ၆၀ စက္ကန့်၊ ယိုစိမ့်မှု လက်ရှိ ≤1.5mA |
| ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်း | ကနေဒါ ၅၀၀၀၀၀ |
| အလေးချိန် | ၂.၈ ကီလိုဂရမ် |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | ၃၂၅x၂၁၀x၆၅ |
| ရေဝင်ပိုက်အချင်း (မီလီမီတာ) | Ø၂၀ |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | ပါဝါထိန်းချုပ်မှု/အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု |
| ထိန်းချုပ်ကြိမ်နှုန်း | ၈၀၀Hz |
| ပါဝါထိန်းချုပ်မှုတိကျမှု | တစ်ဆင့်လျှင် 20W |
| အပြန်အလှန်လော့ခ်လုပ်ဆောင်ချက် | ဟာ့ဒ်ဝဲ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု |
| အမြင့် | ၅၀၀၀ မီတာ |
| အကြံပြုထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်း | ၁၀ လီတာ/မိနစ် ~ ၃၀ လီတာ/မိနစ် |
| စီးဆင်းမှု ခုခံအား | < ၆kPa (၁၀ လီတာ/မိနစ်၊ ၂၃°C) |
| လည်ပတ်မှုဖိအား | ≤၂.၅ဘား |
| အမြင့်ဆုံးဖိအား | ≤၅.၀ ဘား |
EV အအေးပေးစက် အထုပ်နှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း
ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ EV Coolant Heater ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်သင့်တာလဲ။












