လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဘက်ထရီအပူစနစ်လေဖိအားပေးစက်

ရိုးရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာများအင်ဂျင်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုကို အားကိုးနေရသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင် အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါ သို့မဟုတ် ပိတ်သွားသည့်အခါ ၎င်းတို့သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာမော်တာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ဖိသိပ်ယန္တရားကို တစ်ခုတည်းသောယူနစ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို မှီခိုရန်မလိုအပ်ဘဲ လျှပ်စစ်ပါဝါမှတစ်ဆင့် လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အချိန်မရွေး၊ နေရာမရွေး အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကို အမှန်တကယ်လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
ယာဉ်သည် idling ဖြစ်နေသည်ဖြစ်စေ၊ ရပ်ထားစဉ် "sleep" mode တွင်ရှိနေသည်ဖြစ်စေ၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသည်ဖြစ်စေ စနစ်သည် လိုအပ်သလို အအေးပေးစနစ် သို့မဟုတ် အပူပေးစနစ်များကို တိကျစွာ အသက်သွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရာအဲယားကွန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အရေးကြီးသော ဝေဒနာများကို—အထူးသဖြင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု နှောင့်နှေးမှုနှင့် အင်ဂျင်စတင်-ရပ်ခြင်း ዑደብများနှင့် ဆက်စပ်နေသော လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို ပြတ်ပြတ်သားသား ဖြေရှင်းပေးသည်။ ၎င်းကို စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၊ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များနှင့် အထူးပြု အသုံးအဆောင်ယာဉ်များ အပါအဝင် အခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် ပြီးပြည့်စုံစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘက်ထရီနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ ဘေးကင်းသော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့်အပြင် ခရီးသည်တင်ခန်းအတွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေသည်။ ဤဘက်စုံလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ယာဉ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ပြည့်စုံသောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ရင့်ကျက်သော variable-frequency scroll compression နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသော ထုတ်ကုန်တွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု inverter တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် 1,000 မှ 6,000 RPM အကွာအဝေးတွင် stepless speed ထိန်းညှိမှုကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး စနစ်အား ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် သီးခြားအပူလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လည်ပတ်မှုပါဝါကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းအထွက်များကို တိကျစွာ ကိုက်ညီစေသည်။ ရိုးရာ compressor များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စုစုပေါင်းစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 20% ကျော် လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင် အပူစုပ်စက်စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ မြင့်မားသောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။PTC လျှပ်စစ်အပူပေးစက်များဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 50% တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်အတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှု အကျိုးကျေးဇူးနှစ်ခုလုံးကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေသည်။
အဓိကဖိအားဖွဲ့စည်းပုံတွင် တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော scroll disc ဒီဇိုင်းပါရှိပြီး intake၊ compression နှင့် exhaust အပါအဝင် ဖိသိပ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်ရန် လခြမ်းပုံသဏ္ဍာန်အခန်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ရိုးရာ valve reeds များနှင့်ဆက်စပ်သော ထိခိုက်မှုဆူညံသံကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် လည်ပတ်မှုဆူညံသံအဆင့်ကို သိသိသာသာလျော့နည်းစေပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ချောမွေ့စေသည်။ ယူနစ်တစ်ခုလုံးကို တိကျစွာချိန်ညှိခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများစွာကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ high-voltage insulation protection၊ overload protection နှင့် intelligent fault-tolerance system တို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် mainstream 320V၊ 380V နှင့် 800V high-voltage platform များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်အလွန်အမင်း၊ ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်နှင့် မကြာခဏစတင်-ရပ်တန့်သည့်စက်ဝန်းများအပါအဝင် ရှုပ်ထွေးသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကြောင့် စိတ်ပျက်ခြင်းမရှိပဲ ထူးခြားသောကြံ့ခိုင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အလွန်နိမ့်ကျသောပျက်ကွက်မှုနှုန်းကို ကြွားဝါသည်။