ထုတ်ကုန်များ
-
NF အုပ်စု ဆီမပါသော Scroll Coolant လေကွန်ပရက်ဆာ 1.5KW EV ကွန်ပရက်ဆာ 2.2KW လေကွန်ပရက်ဆာ 4.0KW လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားလေကွန်ပရက်ဆာ 4.5KW ဆီမပါသော ပစ္စတင်ကွန်ပရက်ဆာ
ဆီမပါသော scroll အရည်အအေးပေးလေဖိအားပေးစက်သည် ဆီမပါသော scroll နည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး အရည်အအေးပေးစနစ်မှတစ်ဆင့် အပူကို ထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စေသော လေဖိအားပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
သန့်ရှင်းသော ဖိသိပ်ထားသောလေ လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် စွမ်းအင်သစ် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ (ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ၊ လေးလံသောထရပ်ကားများ) ၏ လေဖိအားဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အရန်စနစ်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
-
NF ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် 6KW EV ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ် 8KW ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု
NF GROUP BTMS မြင့်မားသောဗို့အား ပါဝါထောက်ပံ့မှုအပိုင်းအခြား: DC 450‑750 V
NF အုပ်စု BTMSဗို့အားနည်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု အပိုင်းအခြား: DC 9‑32 V
NF အုပ်စု BTMSလည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား: –၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ +၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်
NF အုပ်စု BTMSရေခဲသေတ္တာရွေးချယ်စရာများ- R134a / R407c / R1234yf
NF အုပ်စု BTMSCOP ထိရောက်မှု: ≥2.1
NF အုပ်စု BTMSဝင်ပေါက်/ထွက်ပေါက် အပြင်ဘက် အချင်း: Φ20 မီလီမီတာ၊ Φ25 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် Φ38 မီလီမီတာ (အမြန်ချိတ်ဆက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အစားထိုးနိုင်သည်)
NF အုပ်စု BTMSဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော: CAN 2.0 -
NF GROUP EV ယာဉ်အတွက် လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာသည် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော အဓိက EV အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယာဉ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီဖြင့် တိုက်ရိုက်စွမ်းအင်ပေးထားပြီး သမားရိုးကျကားများရှိ အင်ဂျင်မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာများကို အစားထိုးသည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ- မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်းနှင့် ချောမွေ့စွာအအေးပေး/အပူပေးစနစ်ပြောင်းလဲရန်အတွက် ပေါင်းစပ်အပူစုပ်စက်လုပ်ဆောင်ချက်။
-
NF GROUP လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ 400V~800V သုံးမျိုးသုံးစား ကွန်ပရက်ဆာ
လျှပ်စစ်အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည် (ဥပမာ- လျှပ်စစ်သီးသန့် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ)။ ၎င်းကို ယာဉ်၏ မြင့်မားသောဗို့အားဘက်ထရီဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များတွင်တွေ့ရသော အင်ဂျင်ခါးပတ်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ကွန်ပရက်ဆာကို အစားထိုးသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှုနှင့် မကြာခဏပေါင်းစပ်ထားသော အပူစုပ်စက်လုပ်ဆောင်ချက်တို့ပါဝင်ပြီး အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းမုဒ်များအကြား ထိရောက်စွာပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။
-
NF BTMS R134a R407c R1234yf ရေခဲသေတ္တာဘက်ထရီအထုပ်အအေးပေးစနစ်
တောင်တက်ခြင်း၊ လေးလံသော ဝန်များ၊ မကြာခဏ စတင်ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အဝေးမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ပေါင်းစုံ လည်ပတ်ခြင်းကဲ့သို့သော စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများကို ဖြေရှင်းပေးသည့် NF GROUP BTMS စနစ်သည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များရှိ အဓိက ဘက်ထရီအမျိုးအစားများနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ရိုးရာစီးပွားဖြစ်ယာဉ် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်းတို့ကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
-
NF ဘက်ထရီ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် 450V~850V ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
BTMS သည် စွမ်းအင်အသစ်သုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ (အကြီးစားထရပ်ကားများ၊ အပေါ့စားထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ အအေးခန်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၊ စသည်) အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဓိကစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
-
NF အုပ်စု 1.5KW ဆီမပါသော ပစ္စတင် လျှပ်စစ်လေဖိအားပေးစက်
၎င်းသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုကို အသုံးပြု၍ လေကို ဖိသိပ်ပေးသည့် ကွန်ပရက်ဆာ အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် သန့်စင်ပြီး ဆီမပါသော ဖိသိပ်ထားသော လေကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-ဆီမပါသော ချောဆီ
သန့်ရှင်းသောလေအရင်းအမြစ်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုသော
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ
ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း
-
NFTV2 ဆီမပါသော ပစ်စတန်လေကွန်ပရက်ဆာ 1.5KW~4KW လျှပ်စစ်လေကွန်ပရက်ဆာ (EAC)
ဆီမပါသောနည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ဆီမပါသော ပစ္စတင်လေဖိအားပေးစက်သည် တိကျသောအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဆီညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးကာ ထိရောက်သော၊ သန့်ရှင်းသော နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သောလည်ပတ်မှုအတွက် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။
